隨著我國經(jīng)濟社會發(fā)展水平不斷提高, 汽車保有量持續(xù)攀升。充電基礎(chǔ)設(shè)施主要包括各類集中式充換電站和分散式充電樁，完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系是電動汽車普及的重要保障。國網(wǎng)計費控制單元因而也被運用的越來越頻繁。那么，國網(wǎng)計費控制單元的結(jié)構(gòu)有哪些呢？

1、網(wǎng)元接口層

國網(wǎng)計費控制單元初級的層次是網(wǎng)元接口層。網(wǎng)元結(jié)構(gòu)層主要實現(xiàn)對網(wǎng)元側(cè)數(shù)據(jù)的接入維護和管理。實現(xiàn)接入數(shù)據(jù)規(guī)整、檢錯和格式化處理，同時對數(shù)據(jù)單一性提供保障。對在線接入消息Request/Answer完整性提供保障，以及不在通用網(wǎng)元接口部分區(qū)分SB/EB計費。值得信任的國網(wǎng)計費控制單元都離不開網(wǎng)元接口層。

2、業(yè)務(wù)實現(xiàn)層

除了網(wǎng)元接口層之外，國網(wǎng)計費控制單元也離不開業(yè)務(wù)實現(xiàn)層。業(yè)務(wù)實現(xiàn)層實現(xiàn)計費、賬務(wù)和相關(guān)的處理功能，同時區(qū)分EB/SB計費,建立并維護會話過程。業(yè)務(wù)實現(xiàn)層提供系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控和維護能力，具備數(shù)據(jù)合成能力，對外提供詳單、賬單等數(shù)據(jù)。因而，業(yè)務(wù)實現(xiàn)層也是國網(wǎng)計費控制單元一大重要組成部分。

3、數(shù)據(jù)管理層

國網(wǎng)計費控制單元較為核心的就是其數(shù)據(jù)管理層。數(shù)據(jù)管理層系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)同步、異步傳輸，實現(xiàn)實時的數(shù)據(jù)同步能力。ABM進行分賬、累賬并按照凍結(jié)方式進行余額變更。ABM返回凍結(jié)后狀態(tài)，是否預留成功和用戶當前余額。對套餐中余額賬本影響費率的情況，需要ABM返回給計費控制對應費率。受人稱贊的國網(wǎng)計費控制單元其數(shù)據(jù)管理層一定非常先進。

國網(wǎng)計費控制單元依靠以上結(jié)構(gòu)計費控制建立Session對象Session對象中保留原始計費要素，如計費號碼、時長等。如果是多業(yè)務(wù)計費，則在Session對象上按照Rating-Group建立計費要素樹。參考平衡二叉樹的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，C++可采用標準模板庫里map模板。計費引擎按照計費控制提供的參考時長進行算費和累積量預留，因而越來越受到好評。