近年來(lái)新能源汽車在政府的大力支持之下快速發(fā)展，但是仍有一個(gè)制約它全面推廣的棘手難題，那就是充電樁，如果使用普通家用插座充電充電速度會(huì)很慢，但是如果大量建設(shè)公用充電樁如何計(jì)時(shí)收費(fèi)又成了一個(gè)較為麻煩的事情，今天小編給大家?guī)?lái)了以下關(guān)于充電收費(fèi)的充電樁解決方案?。

一.按次收費(fèi)

按次收費(fèi)這種方式比較簡(jiǎn)單，只需要在充電樁內(nèi)安裝芯片然后用戶刷卡付費(fèi)后一直充電直至結(jié)束就行，遙想幾年前電動(dòng)汽車剛剛發(fā)展時(shí)就普遍采用這種收費(fèi)方式，但是這樣做有一個(gè)很大的缺點(diǎn)就是不太公平，你的電車?yán)m(xù)航一千公里光電池就十幾塊憑什么和我就一塊電池續(xù)航幾十公里的收費(fèi)一樣。

二.按小時(shí)收費(fèi)

基于以上不公平的問(wèn)題，公司又給出了按時(shí)間收費(fèi)的解決方案，這個(gè)總體上也不很難，只需要在原基礎(chǔ)上裝上計(jì)時(shí)插件就行，也保證了相對(duì)的公平性，但是隨著快充技術(shù)的迅猛發(fā)展，新的難題又來(lái)了那就是充電速度不一樣，甚至有的車僅需幾十分鐘便能完成百分之九十的充電量，更不公平不說(shuō)買賣還干賠了。

三.按實(shí)際充電量收費(fèi)

這個(gè)解決方案總體上來(lái)說(shuō)十分均衡，能做到相對(duì)公平還能保證充電的速度，但是在安裝芯片插件時(shí)需要安裝能夠計(jì)量電費(fèi)的電表，相對(duì)來(lái)說(shuō)略有麻煩，并且實(shí)際使用中有些用戶即使電充滿了也因種種原因不去拔電，大有占著茅坑的樣子。

以上是小編給大家?guī)?lái)的關(guān)于充電收費(fèi)的充電樁解決方案?，目前就應(yīng)用廣泛程度來(lái)說(shuō)還是按時(shí)間收費(fèi)的更勝一籌，但是這種方式正逐步被按電量充電的方式取代，同樣按實(shí)際電量收費(fèi)照樣由它自個(gè)的缺點(diǎn)，因此現(xiàn)在還有一種既按時(shí)間又按充電量收費(fèi)的方案，總體上更合理一些。