充電網(wǎng)點(diǎn)少充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，包括續(xù)航里程偏短是新能源汽車(chē)目前面臨的充電樁解決方案的幾大痛點(diǎn)，也是所有新能源車(chē)企共同的軟肋，續(xù)航里程偏短及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)則無(wú)形加劇了新能源汽車(chē)車(chē)主的里程焦慮，這些缺點(diǎn)也會(huì)直接影響新能源汽車(chē)的成交率和銷(xiāo)售量。 那么，我們可以從三個(gè)要點(diǎn)來(lái)分析充電樁的解決方案：

1.增加充電網(wǎng)點(diǎn)，減少里程焦慮

很多車(chē)主考慮新能源汽車(chē)的基本原因是所在城市限牌或者日常開(kāi)車(chē)太多，電動(dòng)車(chē)的充電成本相對(duì)燃油車(chē)的郵費(fèi)要更為實(shí)惠，而目前的充電網(wǎng)點(diǎn)并不是每個(gè)小區(qū)或者公共場(chǎng)合都會(huì)有，可能在北上廣深會(huì)相對(duì)普及些，但在很多其他的城市及高速公路上還非常的短缺，所以大量擴(kuò)增充電網(wǎng)點(diǎn)才是解決目前新能源車(chē)?yán)Ь车那疤?，?chē)主在購(gòu)買(mǎi)時(shí)才會(huì)減少顧慮和擔(dān)憂。

2.加快充電速率，減少充電時(shí)間，提高充電效率

電動(dòng)車(chē)的充電速度過(guò)慢是目前普遍的一個(gè)現(xiàn)象，很多人不考慮電動(dòng)車(chē)也是有顧慮充電速度相對(duì)加汽油來(lái)說(shuō)太慢了，尤其是節(jié)假日需要跑高速的車(chē)主，本身充電樁數(shù)量非常少的情況下，充電速度非常慢就更容易引起排隊(duì)等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，加重了車(chē)主的焦慮和急躁。所以充電樁解決方案的其次要點(diǎn)就是加快充電速率。

3．快充慢充并舉，讓用戶有多種選擇

不同的車(chē)型有不同的充電方式，只有慢充達(dá)不到部分用戶在特殊時(shí)刻的需求，比如跑出租車(chē)的司機(jī)及跑高速的車(chē)主，而長(zhǎng)期的快充對(duì)電池的壽命也是有一定的傷害，所以均衡的方式是實(shí)現(xiàn)充電樁快充慢充并舉，讓用戶根據(jù)自己不同的車(chē)型和需求選擇適合自己的充電方式。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁問(wèn)題是目前新能源汽車(chē)在大環(huán)境下所需要迫切解決的困境，只有加速充電樁解決方案的優(yōu)化和實(shí)施，才能推進(jìn)新能源汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大受眾面。